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2025年12月5日至6日，苏州知音温德姆至尊酒店迎来了一场汇聚汽车全产业链智慧的行业盛会——2025新汽车技术合作生态交流会暨第十届铃轩奖颁奖典礼。这场由世界新汽车生态协会与轩辕同学联合主办的活动，以“长期与短期”为核心议题，吸引了12家整车集团、300家供应链企业的千余名嘉宾参与，其中包括42位车企高管及100位行业专家，在两天时间里通过多场论坛、技术展览与颁奖盛典，共同破解产业发展难题，勾勒行业未来蓝图。

当前中国汽车产业正处于电动化向智能化转型的关键节点，产业格局尚未固化，技术迭代持续加速，让“短期生存压力”与“长期发展布局”的平衡成为全行业共同面临的课题。世界新汽车生态协会理事长贾可博士在开篇分享中指出，汽车产业的竞争逻辑已从上半场的成本领先转向下半场的体验领先，智能化领域的开放性为产业带来了无限可能，而这种变革也让“如何构建可持续的合作关系”成为企业发展的核心命题。

主论坛上，主机厂与供应商代表围绕主零关系重构达成广泛共识。“60天账期”政策的全面推进成为改善供应链生态的重要突破口，深蓝汽车、长城汽车等企业率先落实账期优化，为供应商提供了稳定的现金流保障。李尔公司副总裁孙琦表示，现金流的改善为供应商的技术创新投入奠定了基础，而采埃孚集团许欢平则提出，摒弃“最低价中标”模式、转向“价值共创”才是主零合作的长久之道，采埃孚与蔚来在CDC减震系统上的合作实践，正是通过前期协同定义产品实现了双向共赢。长城汽车副总裁李树会的观点得到普遍认同：“供应商与主机厂是共生共荣的关系，只有供应链健康发展，整车企业才能行稳致远。”

面对产业发展的核心矛盾，参会企业形成了“短期固本、长期布局”的发展共识。在短期策略上，企业普遍聚焦供应链韧性与价值竞争。中国一汽红旗品牌提出“三携手”路径，通过创新联盟构建、海外市场拓展与风险防控体系建设，打造安全可控的产业生态；广汽集团则强调差异化发展，主张企业在电动化、智能化赛道上找到独特生态位，避免同质化内耗。长期布局中，技术创新与全球化成为关键词。上汽大众坚持开放合作，在辅助驾驶、AI生态等领域与本土企业深度协同；东风猛士预判汽车将从“第三空间”进化为“情感伙伴”，全域智能与多域融合成为技术研发重点；北京现代、Faraday X等企业则加速全球化布局，通过出口基地建设与跨国资源整合，助力中国汽车产业“由大向强"。

八大专业分论坛聚焦技术前沿，为产业发展提供了具体路径参考。动力系统论坛围绕混动与纯电长期共存的趋势，探讨了AI与动力系统融合、混动出海标准构建等议题；智能底盘论坛则聚焦线控化、集成化技术落地，分析了本土供应链的竞争力提升方向；智能座舱论坛针对用户体验痛点，交流了多屏交互优化、AI大模型应用等解决方案；汽车安全论坛则重点研判了智能汽车网络安全的未来态势，呼吁建立行业应急响应联盟。此外，热管理、车身系统、车载声学、组合辅驾与具身智能等论坛，分别从各自领域拆解技术难点，勾勒出汽车产业的技术演进蓝图。

作为活动的重要组成部分，第十届铃轩奖颁奖典礼于12月6日晚圆满落幕。这一中国汽车零部件领域的权威奖项，通过量产类与前瞻类两大奖项评选，发掘了成本优化、高科技创新与新兴势力三类优秀供应链企业。评审团主席贾可博士表示，铃轩奖的设立旨在推动供应链升级，为中国汽车产业的高质量发展注入动力。同期举办的轩辕同学巨浪五期毕业典礼，不仅是对学员学习成果的肯定，更彰显了行业对人才培养与生态共建的重视，为产业发展储备了新生力量。

此次交流会的成功举办，不仅实现了产业资源的高效对接，更构建了主零协同的长效机制。从短期的账期优化、风险防控到长期的技术创新、全球化布局，从单一的产品合作到深度的价值共创，中国汽车产业正在以开放合作的姿态重构生态体系。正如多位嘉宾在圆桌讨论中一致认同的，短期的价格博弈终将让位于长期的技术积累与生态构建。未来，唯有坚持长期主义，以互信合作夯实产业基础，以技术创新驱动产业升级，中国汽车产业才能在全球竞争中实现从跟跑到领跑的跨越，培育出具有世界影响力的汽车巨头与供应链标杆。

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