四奖加冕！猛士M817硬核buff叠满，刷新硬派越野“安全、好开”新高度
时间：2025-11-03 13:18 来源：汽车领域网 作者：Lily
猛士M817又上“猛料”！10月31日，在中汽中心主办的2025汽车安全大会评选中，猛士M817凭借卓越的产品实力，一次狂揽2025中国十佳底盘、2025中国十佳车身、2025中国十佳车身·最佳可靠奖和2025中国十佳底盘·最佳越野奖四项重磅大奖，在这场行业重磅“赛场”上大秀肌肉。颁奖活动上，东风猛士科技CTO王国进出席活动并领奖，一起见证了猛士M817的荣耀时刻。
猛士M817荣膺“2025中国十佳底盘奖”
猛士M817荣膺“2025中国十佳底盘·最佳越野奖”
猛士M817荣膺“2025中国十佳车身奖”
猛士M817荣膺“2025中国十佳车身·最佳可靠奖”
此次获奖，充分体现了行业权威机构对猛士M817产品实力的高度认可。可以说，四项重磅奖项的斩获，不仅证明了猛士品牌在豪华智能越野领域的技术领先地位，更让“安全+好开”与猛士M817牢牢绑定，成为其核心价值标签。
用户要的“可城可野可远方”，猛士M817精准拿捏
俗话说，奖多不压身，实力才是真靠山！猛士M817能够拿奖拿到手软，还是在于自身的硬核实力。其中不得不提的是，紧贴用户需求打造的猛士M817“豪华智能越野技术解决方案”。它由“全栈华为、全域通达、全维安全”三大硬核技术集群组成，让猛士M817成为“越野车中最智能、智能车中最越野”的豪华智能越野SUV。无论是用户想要的城市出行舒适性，还是非铺装路面的滤震性，或是户外越野的可靠性，猛士M817统统拿捏。
整体来看，这款由智野猛士与华为乾崑联手打造的“智能越野第一车”，既有猛士的硬派越野基因，来保障车辆的耐用性，还有华为的尖端智能科技，来提升驾驶的便捷性，双方通过“1+1>2”的融合创新，打破了城野出行边界，让“可城可野可远方”的全场景出行成为现实。
市场反馈是实力最好的佐证。自今年8月上市以来，猛士M817拿下同级口碑第一，成功跻身豪华新能源越野第一阵营；同时在9月1日至10月5日期间，凭1892台的成绩居硬派越野车累计销量排名第七，实现口碑与销量双丰收。后续，猛士与华为将持续深化合作，推出更多“华系方盒子”，让安全、好开的优质出行体验覆盖更多家庭。
车身刚如战甲，猛士M817将“安全感”拉满
安全是越野的第一要务。猛士M817在车身安全方面堪称行业“卷王”，它的战甲车身创新采用行业顶级的用料与结构设计，拥有顶级的安全实力，让用户的每一程都能安心出发，放心归来。
猛士M817全车高强钢占比高达83.2%，其中2000MPa热成型材料结构总长度达12.48米，相当于4-5头成年大象站在一枚硬币上的强度。即便在越野途中遭遇磕碰，高强度钢材也能有效抵抗车身变形，为车内人员提供安全空间。
而行至陡坡路段，猛士M817的20个关键环状结构上车体与四纵十横非承载式下车体设计，就能够大显身手了。这种特殊的结构，就如同“钢筋铁骨”般的稳固骨架。在车辆侧翻时，9孔加强门槛梁与2000MPa车门防撞板硬度十足，可确保车门正常开启。
除了极限越野中的场景，猛士M817把日常行车中的安全隐患也全面考虑到了。一直以来，超载货车都是常见的行车安全隐患。对此，猛士M817车顶前横梁最高可承受198kN（约20.2吨）的顶压，车顶前后横梁、A/B 柱等关键位置顶压均超126kN（约12.9吨），面对大货车侧翻这类极端场景，坚固的车顶能为车内人员争取宝贵的逃生缓冲时间，牢牢守住最后一道安全防线。
底盘稳如磐石，猛士M817“好开”得不像硬派越野
铁血猛士，猛在底盘。猛士M817的“磐石底盘”足以颠覆你的认知，开起来比小车还灵活。
硬派越野车总被觉得“又大又笨”？但猛士M817采用同级唯一的智能越野底盘，彻底改变传统硬派越野车的驾控体验。猛士M817搭载VMC智能底盘域控系统，相当于给底盘装上了“智慧大脑”。高速巡航用标准模式，稳当舒适；想超车时切到运动模式，车身稳如性能车，变道超车信心十足；遇到复杂越野路况，越野模式指向精准，坑洼路面也能淡定通过。
城市出行怕开着笨重，越野冲坡怕反应慢半拍？猛士M817前后双叉臂独立悬架+同级唯一全铝底盘，重量减轻30%，驾驶平顺性提升超50%。早高峰拥堵时，加塞变道一点也不怵；沙漠冲坡时，更轻的簧下质量让车身响应极快，轻点油门就能稳稳上坡。
最让人惊喜的是双向20°后轮转向，让猛士M817这个车长超5.1米的大块头，转弯半径只有5.2米。小区里窄位停车“一把进”不是梦；山间窄路会车，灵活得让对面司机都惊讶。
还有150mm上下可调空气悬架，越野时抬升105mm，最小离地间隙333mm，过沟跨岩不怕托底；面对城市地库限高，一键降低45mm至1850mm，轻松通过不纠结；900mm超高涉水深度，暴雨积水、野外深潭更是不在话下；CDC减振器每秒500次动态阻尼调节，更是让长途跑高速时久坐不累，走非铺装路面时车身也不晃不颠，全场景都能坐得舒服、开得轻松。
作为行业的重磅荣誉，猛士M817能够一次斩获四项重磅大奖，足见其实力的强悍和硬核。无论是日常通勤、周末露营，还是长途穿越，猛士M817让用户的每一程都既安心，又尽兴。
(责任编辑：汽车领域网)
猛士M817荣膺“2025中国十佳底盘奖”
猛士M817荣膺“2025中国十佳底盘·最佳越野奖”
猛士M817荣膺“2025中国十佳车身奖”
猛士M817荣膺“2025中国十佳车身·最佳可靠奖”
用户要的“可城可野可远方”，猛士M817精准拿捏
俗话说，奖多不压身，实力才是真靠山！猛士M817能够拿奖拿到手软，还是在于自身的硬核实力。其中不得不提的是，紧贴用户需求打造的猛士M817“豪华智能越野技术解决方案”。它由“全栈华为、全域通达、全维安全”三大硬核技术集群组成，让猛士M817成为“越野车中最智能、智能车中最越野”的豪华智能越野SUV。无论是用户想要的城市出行舒适性，还是非铺装路面的滤震性，或是户外越野的可靠性，猛士M817统统拿捏。
市场反馈是实力最好的佐证。自今年8月上市以来，猛士M817拿下同级口碑第一，成功跻身豪华新能源越野第一阵营；同时在9月1日至10月5日期间，凭1892台的成绩居硬派越野车累计销量排名第七，实现口碑与销量双丰收。后续，猛士与华为将持续深化合作，推出更多“华系方盒子”，让安全、好开的优质出行体验覆盖更多家庭。
车身刚如战甲，猛士M817将“安全感”拉满
安全是越野的第一要务。猛士M817在车身安全方面堪称行业“卷王”，它的战甲车身创新采用行业顶级的用料与结构设计，拥有顶级的安全实力，让用户的每一程都能安心出发，放心归来。
猛士M817全车高强钢占比高达83.2%，其中2000MPa热成型材料结构总长度达12.48米，相当于4-5头成年大象站在一枚硬币上的强度。即便在越野途中遭遇磕碰，高强度钢材也能有效抵抗车身变形，为车内人员提供安全空间。
除了极限越野中的场景，猛士M817把日常行车中的安全隐患也全面考虑到了。一直以来，超载货车都是常见的行车安全隐患。对此，猛士M817车顶前横梁最高可承受198kN（约20.2吨）的顶压，车顶前后横梁、A/B 柱等关键位置顶压均超126kN（约12.9吨），面对大货车侧翻这类极端场景，坚固的车顶能为车内人员争取宝贵的逃生缓冲时间，牢牢守住最后一道安全防线。
底盘稳如磐石，猛士M817“好开”得不像硬派越野
铁血猛士，猛在底盘。猛士M817的“磐石底盘”足以颠覆你的认知，开起来比小车还灵活。
硬派越野车总被觉得“又大又笨”？但猛士M817采用同级唯一的智能越野底盘，彻底改变传统硬派越野车的驾控体验。猛士M817搭载VMC智能底盘域控系统，相当于给底盘装上了“智慧大脑”。高速巡航用标准模式，稳当舒适；想超车时切到运动模式，车身稳如性能车，变道超车信心十足；遇到复杂越野路况，越野模式指向精准，坑洼路面也能淡定通过。
最让人惊喜的是双向20°后轮转向，让猛士M817这个车长超5.1米的大块头，转弯半径只有5.2米。小区里窄位停车“一把进”不是梦；山间窄路会车，灵活得让对面司机都惊讶。
作为行业的重磅荣誉，猛士M817能够一次斩获四项重磅大奖，足见其实力的强悍和硬核。无论是日常通勤、周末露营，还是长途穿越，猛士M817让用户的每一程都既安心，又尽兴。
(责任编辑：汽车领域网)
